По сей день многих людей не перестает беспокоить тот факт, что большая, оснащенная всем необходимым машина не справилась с айсбергом. На самом деле всем известный из культового фильма миф развенчан и стало известно еще несколько факторов, что способствовали крушению сверхмощного на те времена корабля.
В топливном отсеке корабля случился пожар
По словам одного журналиста, долгое время изучающего историю Титаника, существует версия того, что весомой причиной могло стать возникновение пожара в топливном отсеке. По результатам исследования стало известно, что сам пожар начался еще до выхода лайнера в рейс, все рабочие знали об этом, но упорно скрывали это от пассажиров, тщетно пытаясь его потушить. По словам экспертов, температура обшивной стали в том месте поднималась до температуры близко 1 000 градусов, что способствовало ее ломкости и неспособности выдержать внешние напряжения.
Бинокли уплыли, а ключ остался
Через 95 лет после катастрофы стало известно, что впередсмотрящие работали на судне без биноклей, полагаясь исключительно на свое зрение, поэтому поздно увидели приближение к огромному айсбергу. Случилось это следующим образом: за неделю до отправки лайнера руководство корабля решило поменять первого помощника корабля на другого человека. Бывший работник в свою очередь забыл отдать своему новому заместителю ключ от сейфа, в котором хранились бинокли.
Отсутствие светящейся луны
Как известно, в ту ночь небо освещали только звезды, которые были такими яркими, что сливались с водой, следовательно линия горизонта также визуально казалась выше. Это также как и отсутствие биноклей доставляло трудности рассмотреть приближение беды.
Лайнер не снизил скорость в зоне с дрейфующими льдами
Управление в свою очередь получало информацию с других судов о нахождении в небезопасной зоне. В то время правила безопасности не требовали изменения скорости при такой ситуации, но это могло дать возможность совершить маневр и избежать крушению.
Команда “Лево на борт”
Известно, что при виде айсберга офицер еще медлил 30 секунд, которые могли бы быть решающими при маневре, но несмотря на это времени все — равно оставалось мало. При ударе лайнера в айсберг носовой частью был бы затоплен лишь один отсек, но корабль бы смог остаться на плаву.
