В технике есть множество изделий, назначение которых нуждается в подробном объяснении и несмотря на это, людям не обладающим техническим складом ума, понять бывает сложно, а то и невозможно. Но, вышесказанное совершенно не относится к такому распространенному изделию, как масляный фильтр. Его назначение легко определит даже школьник. Все силовые установки, называемые двигателями внутреннего сгорания, в обязательном порядке снабжаются фильтрующим элементом, очищающим моторное масло от различного вида примесей и вкраплений. Производители масел с помощью современного оборудования научились качественно производить их очистку перед поставкой в торговую сеть, однако на сто процентов подобные действия проблему не решают. Дело в том, что при работе двигателя загрязнение масла происходит постоянно, что связано с износом трущихся деталей, а также других факторов.
Влияние примесей на работу двигателя
Если в моторном масле по каким-либо причинам возникнет избыток загрязняющих веществ, то следует ожидать ускоренного износа деталей, а затем и выхода их из рабочего состояния. Конкретно в двигателях внутреннего сгорания наибольшими производителями загрязнений являются детали кривошипно-шатунного механизма, в том числе поршни и цилиндры. Примеси, загрязняющие смазывающий материал, способны не только значительно снизить экологические показатели двигателя, но и отрицательно сказаться на его мощностных характеристиках. Предотвратить подобные проблемы возможно только при постоянном поддержании масла в чистоте, его своевременной замене, причем на качественное, обладающее всеми необходимыми техническими характеристиками и использовать маслянные фильтры. В двигателе, кроме известных физических процессов, постоянно происходят химические реакции, в результате которых возможно образование, как органических, так и неорганических соединений.
Необратимые процессы
Вышеперечисленные соединения образуются постоянно и предотвратить этот процесс не представляется возможным, по крайней мере до тех пор, пока двигатели работают по принятой схеме. Тяжело добиться абсолютно полного сгорания топлива, избежать термического разложения масла и его полимеризацию, не допустить реакции между серой и водой, что соответственно приводит к образованию органических соединений. Механический износ деталей также еще никто отменить не сумел, как и попадания различных загрязнений, в том числе пыли, в результате проведения, например, ремонтных работ, плюс ко всему образуются зольные компоненты, при отработке присадок. Специалисты Мотоквартал отмечают, что в дизельных двигателях вышеперечисленные процессы происходят интенсивнее, что вызывает необходимость применения специальных присадок, а также более мощных фильтров.
