Вантажівки б'ють рекорди!
Компанія Volvo Trucks випустила найпотужніший тягач у світі - FH16 700. 16-літровий дизельний двигун розвиває 700 к.с. та 3150 Нм обертового моменту.
Новий двигун розробили на основі попередньої, 660-сильної версії. При збільшеній потужності слід очікувати вищий розхід пального, але це зовсім не так. Завдяки майже 3-річній роботі спеціалістів компанії, додаткові 40 конячок та більший обертовий момент не додали двигуну апетиту, а навпаки.
Торе Осе (автокомпанія Special og Tungtransport, водій): “Середній розхід пального у цієї вантажівки на 5 літрів нижчий, аніж у попередньої версії”.
Volvo FH16 отримав сертифікат відповідності нормам Євро-5. А це означає, що окрім розходу пального знизились і шкідливі викиди в атмосферу - аж на 40%. А все завдяки інновації у конструкції двигуна - йдеться про новітню, продуктивнішу систему очистки вихлопних газів, яка може опрацьовувати більші об'єми. Водночас це знижує протидію у системі випуску і зменшує втрату потужності.
Тягач отримав нову автоматичну трансмісію I-Shift. Це нововведення дуже важливе, адже без потреби вручну перемикати передачі водій робитиме менше рухів, і не так втомлюватиметься.
Торе Осе (автокомпанія Special og Tungtransport, водій): “Я приїжджаю додому сповнений сил. Коли їздив з механічною коробкою, почувався гірше наприкінці дня. Це - новий світ. Раніше мені доводилось постійно перемикати передачі. Тепер же я ледь помічаю, коли вантажівка це робить. У будь-якому випадку, автоматична коробка перемикає передачі швидше, аніж це можна зробити вручну”.
У стандартній комплектації двигун D16G обладнаний гірськими гальмами з електронним управлінням EPG. Їхня потужність - 230 кВт. Автоматичний контроль дозволив зменшити кількість рухомих частин, а це забезпечило простоту експлуатації, надійність та невелику вагу.
За додаткову плату також можна встановити потужніші моторні гальма Volvo VEB+. До речі, окрім 700-сильної версії вантажівка доступна і у варіантах з менш потужним двигуном - 540 та 600 к.с.
Volvo FH16 створювали спеціально для перевезення крупногабаритних вантажів, загальною масою до 50 т. Тому дорожні випробування машини проводили у екстремальних умовах.
Нова вантажівка успішно буксирувала важкі дорожні поїзди в австралійських пустелях, перевозила ліс у північній Швеції, працювали на міцних морозах на висоті до 3,6 км.
Також в розділі:
|
